在新常態(tài)下，中國石油能源消費主要呈現(xiàn)以下特點：一是消費增速下降，近幾年各地大力發(fā)展高速鐵路，高鐵陸續(xù)開通運營對公路客運分流比較明顯，導致公路客運行業(yè)用油需求減少，2015～2016年又有多條鐵路、城軌建成，到2018年全國三縱三橫高鐵網(wǎng)及附屬支線全面形成。二是中心城市汽車限購、限行、限外政策相繼出臺，部分人群會取消購車計劃，降低汽油車輛出行或使用頻率，降低對油品的消費需求。三是各地推廣水電、風、核等新能源，市區(qū)公交、出租車油改電、油改氣，天然氣等新能源供應量逐年大幅增加，對油品消費產(chǎn)生擠壓效應，國內(nèi)能源供應格局將發(fā)生顯著變化。四是受環(huán)保政策的推行以及企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)延遲復工、減產(chǎn)、外遷等導致用油需求減少，車輛及工礦企業(yè)用油量將減少，新增需求比重不斷下降。

　　在2014年的世界一次能源消費結構中，石油占35%、天然氣占25%、煤炭占29%、核風水電占11%。但在中國的一次能源消費中，煤炭消費比重高達65%、石油為20%、天然氣為5%、核風水電約10%。由于煤炭等傳統(tǒng)能源占比過高，為環(huán)保帶來了沉重壓力。基于此，“十三五”時期，發(fā)展新能源、清潔能源，調(diào)整能源消費結構、淘汰落后產(chǎn)能，將成為能源行業(yè)的中心工作。

　　“十三五”時期，國家可能出臺多項能源產(chǎn)業(yè)政策，傳統(tǒng)能源與新興能源將出現(xiàn)大的變革。近期，一些地方政府對新能源產(chǎn)業(yè)加大了扶持力度，新能源發(fā)展速度非常快，已經(jīng)開始影響到傳統(tǒng)能源產(chǎn)品的銷售。以廣東為例，目前深圳已有800臺電動出租車運行，2015年底前全市充電站將達到150座、充電樁達到20萬個。預計到2015年底廣東燃氣汽車保有量將達11.8萬輛，到2020年達到17萬輛。

　　控制傳統(tǒng)能源消費，大力發(fā)展新能源，實現(xiàn)能源多元化發(fā)展，應是“十三五”能源行業(yè)的發(fā)展基調(diào)。“十三五”時期，國家宏觀經(jīng)濟、能源政策、存量增量、國際油價、市場秩序、業(yè)內(nèi)競爭將面臨產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)運行分化格局，國家的能源政策將有保有壓，以此推動能源革命。

　　能源行業(yè)應主動助推能源四個革命。能源消費革命，主要是要抑制不合理能源消費，堅決控制能源消費總量。能源供給革命，就是要建立多元供應體系，著力發(fā)展非煤能源，形成煤、油、氣、核、新能源、可再生能源多輪驅(qū)動的能源供應體系，同步加強能源輸配網(wǎng)絡和儲備設施建設。能源技術革命，就是要帶動產(chǎn)業(yè)升級，以綠色低碳為方向，分類推動技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，把能源技術及其關聯(lián)產(chǎn)業(yè)培育成帶動我國產(chǎn)業(yè)升級的新增長點。能源體制革命，就是要還原能源商品屬性，構建有效競爭的市場結構和市場體系，形成主要由市場決定能源價格的機制，轉(zhuǎn)變政府對能源的監(jiān)管方式，建立健全能源法治體系，此外還要全方位加強國際合作，實現(xiàn)開放條件下能源安全。

　　在種種轉(zhuǎn)變面前，能源企業(yè)需高度重視轉(zhuǎn)型升級、多元化發(fā)展的新趨勢，積極響應國家能源政策，調(diào)整經(jīng)營思路，做好產(chǎn)業(yè)布局，為中國能源革命的縱深推進出力。